Vänsterpartiet Kronobergs hemsida håller för närvarande på att uppdateras. Under tiden kommer vissa sidor, menyer och länkar inte att fungera som de ska. Vi ber om överseende med detta och hoppas kunna vara färdiga snart.

Motion: Förändrade riktlinjer för provrörsbefruktning / IVF

Under 2024 föddes 1836 barn i Kronoberg och under första kvartalet av 2025 föddes det 428 barn. Det är färre barn än på decennier. Diskussionerna om anledningarna till att det föds färre barn har varit många och spekulativa men jag vill lyfta in ett annat perspektiv. Under 1992 genomfördes ca 3000 IVF-behandlingar (In Vitro-fertilisering eller provrörsbefruktning) i Sverige. År 2022 var det 25 500 IVF behandlingar, det har alltså ökat från 3000 till ca 25 000 behandlingar per år. Det visar att det finns många medborgare med en stor barnlängtan som söker sig till vården för hjälp att bli förälder.

Enligt Region Kronobergs rutin gällande infertilitetsutredning anser vi i Vänsterpartiet att det finns flera delar i innehållet som bör uppdateras för att underlätta för de som ansöker om och vill bli förälder.

En del av rutinen gäller till exempel antal försök som får genomföras, du har tre IVF- eller 6 AID-försök (insemination med spermadonator) som bekostas av regionen. Resulterar försöket i ett levande barn får du inte använda resterande försök för att skaffa ett syskon. Då får du vända dig till en privatklinik eller bekosta behandlingen själv, vilket inte alla har de ekonomiska förutsättningarna för. Du får heller inte genomföra IVF om du har valt att adoptera tidigare eller om du eller din partner har valt att sterilisera sig. Och du får inte ansöka om att skaffa syskon om du har valt att skaffa barn tidigare som ensamstående eller om du har barn sedan innan som ensamstående. Att neka föräldrar att kunna skaffa syskon är att inte ha ett barnperspektiv. Det är vedertaget att barn får en positiv utveckling av att växa upp med syskon om det är möjligt.

Att försöka skaffa barn och inte nå framgång är oerhört psykiskt och fysiskt påfrestande. Att ytterligare öka på den stressen är att neka sökande att få genomföra ett IVF-försök under 6 månader på grund av att en naturlig graviditet har lett till ett missfall. Genomgår en person IVF-försök så är det upp till den som genomgår behandlingen tillsammans med läkare eller sjuksköterska att göra bedömningen när det är dags för nästa behandling, oavsett om det är två eller sex månader senare. Det finns ingen anledning till att inte en sådan bedömning kan genomföras även i de fall då personen har blivit gravid på naturlig väg men fått missfall.

På samma sätt finns det ingen anledning till att ett homosexuellt par behöver vänta ytterligare två år innan de får ansöka om IVF. Enligt rutin ska heterosexuella par vara 23 år gamla och homosexuella par 25 år.

Det finns oerhört många studier kring den födandes BMI innan och under en IVF-behandling men få studier om vad en viktminskning faktiskt innebär för påverkan av att kunna bli gravid lättare eller eventuell ökning av risker under graviditeten. Snorri Einarsson har skrivit en avhandling som fokuserar på dessa frågeställningar. Det Einarsson har kommit fram till är att det inte finns någon positiv påverkan på graviditetsbesvär, förmågan att bli gravid eller levande födslar om den födande går ner i vikt. Einarsson skriver att den gruppen kvinnor i studien som hade ett högre BMI som gick ner 9 kg inte fick barn i större utsträckning än kontrollgruppen (grupp med födande med högre BMI som inte genomgick viktnedgång, hela gruppen bestod av 305 kvinnor totalt). Så att gå ner i vikt ökar inte chansen för kvinnor med fetma grad 1 att få barn. Einarsson skriver också att hälsan under graviditeten och förlossningen var goda för mödrar och barn i båda grupperna, vilket motbevisar resultat i tidigare studier som har genomförts kring födande med högre BMI. Einarssons slutsats är därför att det behöver göras en revidering kring BMI-gränsen vid IVF behandling. Många privata kliniker har en maxgräns på BMI 35 och har goda resultat i levande födslar. Region Kronobergs riktlinjer har en gräns på max 30 i BMI.

Vänsterpartiet yrkar därför:

• Att gränsen för BMI höjs till 35, oavsett om den sökande har en partner eller inte
• Att åldersgränsen för samkönade par att få ansöka om IVF sänks till 23 år
• Att det ska göras en individuell bedömning efter ett missfall efter en spontan graviditet i stället för att tvingas vänta 6 månader
• Att utreda möjligheten till att kunna erbjuda par och ensamstående att kunna skaffa syskon via IVF i Region Kronoberg
• Att se över möjligheten till en individuell bedömning gällande en IVF utredning även om du eller din eventuella partner har genomfört en sterilisering
• Att ensamstående eller par ska kunna erbjudas IVF även om det finns biologiska, barn via AID- eller IVF-behandling, eller adopterade barn i familjen sedan tidigare
• Att den ansökande som kan genomföra en graviditet och födsel ska kunna ges möjlighet att genomföra en IVF även om partnern inte vill vara biologisk förälder men har gett sitt godkännande om att den ansökande får genomföra behandling
• Att åldersgränsen för den ansökande som kan genomföra graviditet och födsel ska kunna ha en ålder på åtminstone 44 år för att få genomföra IVF eller AID

Alvesta 2025-09-10
För Vänsterpartiet i Region Kronoberg
Linnéa Naess

Busstrafik i egen regi – för stabilitet och trygga arbetsvillkor

Busstrafiken är ryggraden i den regionala kollektivtrafiken. Det är med buss som många av Kronobergs invånare tar sig till arbete, studier, vårdbesök och fritidsaktiviteter. För att säkerställa en robust och pålitlig kollektivtrafik krävs långsiktighet och kvalitet i utförandet.

Dagens återkommande upphandlingar av busstrafiken skapar osäkerhet för både resenärer och personal. När entreprenörer byts ut vid varje avtalsperiod påverkas kontinuiteten i verksamheten, samtidigt som osäkra anställningar och återkommande personalövergångar blir en realitet för bussförare och servicepersonal. Branschen brottas redan med hög personalomsättning, splittrade arbetspass, pressade scheman och en alltför omständig upphandlingstruktur.

Genom att återta busstrafiken i egen regi kan regionen ta ett helhetsansvar för kvalitet, arbetsmiljö, planering och långsiktig kompetensförsörjning.

Stabila och trygga arbetsvillkor

Personalen är busstrafikens viktigaste resurs. När busstrafiken drivs i egen regi får regionen ett direkt arbetsgivaransvar och kan erbjuda långsiktiga trygga anställningar, rimliga scheman och en hållbar arbetsmiljö.

Upphandlingsmodellen innebär återkommande uppstartsperioder, kollektivavtalsfrågor och personalövergångar som riskerar att skapa oro och stress för de anställda.

Tidigare har busstrafiken i Region Kronoberg varit upphandlad med flera leverantörer. Fackliga organisationer har då lyft att system med flera mindre entreprenörer gör fackligt arbete och arbetsmiljökontroller mer tidskrävande och otydligt. En samlad offentlig arbetsgivare innebär stabilare villkor och enklare strukturer för facklig samverkan.

Stabilitet och kvalitet för resenärerna

Resenärerna måste kunna lita på att busstrafiken fungerar – i tid, med god service och utan störningar i övergångar mellan entreprenörer. Regionen bygger genom egen regi en robust verksamhet med starkt internt kunnande, bättre kontroll över kvaliteten och möjlighet att snabbare anpassa trafiken vid förändrade behov eller kriser.

Minskad administration och tydligare ansvar

Upphandlingar av busstrafik är juridiskt komplexa, tidskrävande och skapar en dubbel administrativ struktur: regionens egen organisation och de upphandlade företag som parallellt bygger egna system för samma uppdrag.

Genom att driva busstrafiken i egen regi kan Region Kronoberg minska denna administrativa överbyggnad och skapa mer effektiva processer. Det frigör resurser som istället kan riktas mot trafikplanering, serviceutveckling och arbetsmiljöarbete.

En stegvis omställning i takt med att avtal löper ut

För att vara en stabil och avtalstrogen aktör ska övergången ske i samband med att nuvarande avtal löper ut. Detta säkerställer att regionen uppträder ansvarsfullt och samtidigt skapar förutsättningar för en välplanerad övergång.

Vänsterpartiet yrkar därför:

• Att Region Kronoberg, vid nästa möjliga tillfälle då befintliga avtal löper ut, återtar busstrafiken i egen regi.
• Att Region Kronoberg tar fram en detaljerad handlingsplan för övergången till egen regi, inkluderande kostnadsbedömningar, personalövertagande, arbetsmiljöarbete samt förstärkning av intern driftkompetens.
• Att handlingsplanen särskilt analyserar hur egen regi kan stärka
  resenärernas trygghet och förbättra arbetsvillkor samt fackliga förutsättningar för bussförare och annan berörd personal.

2025-11-27

För Vänsterpartiet i Region Kronoberg
Helena Lagstrand

Säkra vägar i hela Kronoberg